Notodden og Kongsberg Flyklubb.

REGLER FOR BRUK AV KLUBBFLY
I
NOTODDEN OG KONGSBERG FLYKLUBB (NKFK)

Vedtatt av klubbens styre (”Styret”) 22.05.2002.

1. Formelle krav for å kunne fly som fartøysjef (FSJ) på klubbens fly:
a) Gyldig medlemsskap i NAK.
b) Gyldig medlemsskap i NKFK. Del-medlemsskap er tilstrekkelig.
c) Betalt fastsatt kontingent til egenandelsfond for inneværende år.
d) Gyldig sertifikat, legeattest og rettighetsbevis for aktuell klasse av fly (SEL / SES).
For klubbens elever erstattes sertifikat og rettighetsbevis med soloflygingsbevis.
e) Ikke ha utestående flyleie som er eldre enn 8 dager.

2. I spesielle tilfeller kan formann / skolesjef / flygesjef i NKFK gi flygere tillatelse til leie av klubbens fly for enkelt-turer, selv om kravet i pkt. 1 b) ikke er oppfylt. Klubbens representant (jfr. ovenfor) er i så fall ansvarlig for innkreving av kontingent til egenadelsfond. For øvrig gjelder dette reglement fullt ut. Reglementet skal aksepteres og underskrives før flyging finner sted.

3. Dersom FSJ ikke oppfyller kravene i pkt. 1 a-d (alternativt pkt. 2), gjelder ikke forsikringene på flyet. Dersom kravene i pkt. 1 a-e ikke er oppfylt, er bruk av klubbens fly å betrakte som ulovlig.

4. Fartøysjef er selv ansvarlig for at alle nødvendige personlige dokumenter er gyldige og at de medbringes under flyvning.

5. For at et medlem skal kunne fly som FSJ på klubbens fly, skal han til enhver tid ha fløyet minimum 6 timer siste 12 måneder.
Oppfylles ikke dette kravet, skal flygeren gjennomføre nødvendig treningsflyging med instruktør før han igjen tillates å fly som FSJ på klubbens fly.
Utført treningsflyging skal kvitteres for i Flygetidsboken.

For fly med halehjul, eller fly med constant speed propeller kan Styret fastsette egne regler.

6. FSJ på klubbens fly er selv ansvarlig for å skaffe seg kjennskap til gjeldende luftfarts bestemmelser (BSL’er, RFL og AIP), samt NOTAMS og AIC. Aktuelle publikasjoner er tilgjengelige i klubbens lokaler.

7. FSJ plikter å sette seg inn i Owners Handbook eller tilsvarende for vedkommende flytype.

8. FSJ plikter å følge gjeldende Driftsbestemmelser for ikke-ervervsmessig flyging, p.t. BSL-D 3-1, - herunder krav til innhenting av aktuelle værrapporter og værvarsler.

9. Før avgang skal FSJ kontrollere at det er kvittert for Pre-flight Inspection i flyets Reisedagbok, eventuelt at han selv utfører Pre-flight Inspection og kvitterer på behørig vis.

10. Sjekklister skal ALLTID brukes for alle faser av flygingen.

11. Alle som bruker flyene plikter å holde seg underrettet om den til enhver tid gjeldende bookingordning. Registrert booking tapes dersom flygeren ikke viser seg på avgangsplassen senest 15 minutter etter starten av bookingperioden. Den tapte bookingen kan i så fall overtas av et hvilket som helst annet medlem i klubben.

12. Medlemmer som ønsker å leie klubbens fly over et lengre tidsrom / for et større antall timer, skal ha godkjenning fra Styret. Deler av estimert flyleie skal innbetales som forskudd. Avtalen skal være skriftlig.

13. Dersom en FSJ må forlate klubbens fly på en fremmed base og selv reise hjem, er han fortsatt ansvarlig (også økonomisk) for å få flyet transportert tilbake til klubbens hjemmebase så snart det er praktisk og operativt mulig.
NB! Dette punkt må ikke ”presse” FSJ til å ta sjanser som setter flysikkerheten i fare.

14. Nye medlemmer som har sertifikat og som vil begynne å fly på klubbens fly, skal gjennomgå klubbutsjekk med en av klubbens godkjente instruktører. Det skal kvitteres for gjennomført klubbutsjekken på flygerens kartotek-kort.

15. Ikke-medlemmer kan fly en prøvetime med en av klubbens godkjente instruktører til medlemspris. I slike tilfeller er vedkommende instruktør selv ansvarlig for å ta imot flyleie på vegne av klubben.

16. Etter endt flyging, skal klubbens fly parkeres og fortøyes på en betryggende måte. Ved utendørs parkering skal flyene, så sant det er praktisk mulig, fortøyes til bakken eller til dertil egnede fortøyningsblokker.

17. Dersom FSJ oppdager feil / mangler på flyene, skal forholdene registreres som anmerkning i Reisedagbok og rapporteres snarest mulig til teknisk ansvarlig.

18. FSJ plikter umiddelbart etter flyging å avgi rapport til styret om følgende forhold:
1. Uhell av enhver art.
2. Uregelmessigheter om antas å kunne ha forvoldt skade, så som harde landinger etc.
3. Ureglementert flyging.
For øvrig gjelder vanlige bestemmelser for rapportering til HSL, LTT og politi, - jfr. driftsbestemmelsene i BSL-D.

19. Dersom FSJ har påført flyet skader pga. grov uaktsomhet eller skjødeløshet, kan Styret kreve vedkommende til ansvar for hele eller deler av de ekstra kostnader som måtte påløpe ifm. transport til verksted og reparasjon. I slike tilfeller vil ikke gyldig medlemsskap i Egenandelsfondet holde FSJ økonomisk skadefri.

20. Ved alvorlige overtredelser av luftfartsbestemmelsene, eller ved gjentatte brudd på klubbens bestemmelser, kan Styret med øyeblikkelig virkning nedlegge flyforbud på klubbens fly for vedkommende FSJ.

21. Prisen pr. flytime er den som Styret til enhver tid fastsetter. Forandringer i prisen skal meddeles medlemmene på mest praktiske måte, samt ved oppslag i klubblokalet. Betaling for leie av flyet skal betales uoppfordret innen 8 dager. For sen betaling som medfører purring, vil bli belastet gebyr fastsatt av klubbens styre.

22. Medlemmer som bruker flyene må regne med i rimelig grad å yte dugnad til vask og polering av flyene.

Reglementet deles ut i to eksemplarer, hvorav det ene skal underskrives og leveres klubbens representant for arkivering.

Jeg bekrefter herved å ha lest og akseptert reglene for bruk av klubbens fly.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
( sted og dato) (sign.)

(Dette dokumentet kan også lastes ned som klubbflyregler.rtf - litt ryddigere redigert.)